W gliwickich budynkach dawnej Poczty Głównej (DL Vintage Post) i dawnej Giełdy Zbożowej z przełomu XIX i XX wieku, kupionych i odrestaurowanych przez firmę DL Invest Group, ruszyły bądź ruszą niebawem restauracje i punkty gastronomiczne: Furore Pizza Neapolitana, Sushi-Ya, AO Ramen, Nowa Prowincja, Shrimp House i Zdrowa Krowa.

Przy ulicy Krochmalnej 58 w Warszawie, w dzielnicy Wola powstała nowa kawiarnia: Panattoni Cafe. Jest to pierwszy tego typu projekt otwierany przez lidera rynku nieruchomości przemysłowych w Europie – Panattoni.

W wielkopolskim Robakowie ruszyła rozbudowa hali dla Hama Polska. Nowa inwestycja zakłada powiększenie obiektu o 4,5 tys. mkw. powierzchni magazynowej. Powstanie także m.in. część socjalno-techniczna, drogi wewnętrzne oraz nowe miejsca parkingowe. Generalnym wykonawcą inwestycji jest Wielkopolskie Przedsiębiorstwo Inżynierii Przemysłowej (WPIP).

Europejska Agencja Straży Granicznej i Przybrzeżnej, czyli Frontex, wybuduje w Warszawie swoją stałą siedzibę. Ogłoszono już przetarg na realizację tej dużej inwestycji. Nowy budynek ma być gotowy w 2026 roku.

Segro Logistics Park Stryków pozyskał nowego, dużego najemcę. Został nim polski producent opakowań z tektury falistej Janmar Centrum, który rozpoczyna działalność na powierzchni 7300 mkw.

Postępują prace przy przebudowie dworca Warszawa Zachodnia. Będzie największym węzłem przesiadkowym w Polsce. Modernizacja Dworca Zachodniego w Warszawie miała się zakończyć jesienią 2023 roku. Niestety, rozbudowa ma opóźnienie i to spore. Uciążliwa dla pasażerów inwestycja przedłuży się do 2024 r.

Kompleks, zlokalizowany przy ul. Inżynierskiej 8 w Nowej Soli, składa się z dwóch dwukondygnacyjnych obiektów o łącznej powierzchni ok. 1,8 tys. m kw. Pierwszy z nich to nowoczesna hala usługowo-produkcyjna, drugi – budynek biurowy przystosowany dla osób z niepełnosprawnościami, który jest siedzibą zespołu inżynierów MPLAB Prototypes. Rolę projektanta oraz generalnego wykonawcy kompleksu pełniła poznańska firma WPIP.

Remont mostu kolejowego nad Pilicą w Tomaszowie Mazowieckim wszedł w najważniejszy etap. Specjalistyczny dźwig rozpoczął demontaż elementów stalowych przęseł. Prace wymagają zmian w ruchu pociągów. Obecną przeprawę zastąpi nowa konstrukcja zapewniając sprawne połączenia dalekobieżne m.in. Poznań – Kraków, Gdynia – Łódź – Kraków oraz połączenia regionalne Łódź – Drzewica. Zadanie realizowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. o wartości ok 15 mln zł ze środków budżetowych.